BMW N47 to następca słynnego dwulitrowego diesla BMW o oznaczeniu M47. Silnik ten, pomimo identycznej pojemności jest całkowicie nowa jednostką napędową nie mającą wiele wspólnego ze starym M47. Czytaj dalej BMW 2.0 diesel N47
BMW N47 to następca słynnego dwulitrowego diesla BMW o oznaczeniu M47. Silnik ten, pomimo identycznej pojemności jest całkowicie nowa jednostką napędową nie mającą wiele wspólnego ze starym M47. Czytaj dalej BMW 2.0 diesel N47
Zbyt dużo płynu chłodniczego zwiększa ciśnienie w układzie chłodzenia. Jednak w całkiem sprawnym, nowym samochodzie nadmiar płynu nie jest groźny gdyż korki wlewu płynu chłodniczego zawierają specjalne zawory, przez które upuszczany jest nadmiar płynu chłodniczego. Nim jednak to nastąpi ciśnienie w układzie chłodniczym osiąga wysoką wartość i wszystkie węże układu chłodzenia oraz ich połączenia są narażone na swoisty test wytrzymałości. Dlatego w starych autach, z niewymienionymi przewodami układu chłodzenia zaleca się raczej utrzymywać poziom płynu chłodniczego bliżej minimalnego poziomu: zmniejsza to ryzyko awarii spowodowane pęknięciem któregoś z węży.
Elektryczne samoloty kojarzą nam się głownie ze zdalnie sterowanymi zabawkami. Są jednak konstrukcje, które w żaden sposób nie są związane z branżą zabawek. Istnieją pełnoprawne samoloty, zdolne do transportu ludzi, o napędzie elektrycznym. Przykładem takiej konstrukcji jest elektryczny samolot pasażerski Yuneec International E430, czyli chiński samolot elektryczny. Czytaj dalej Elektryczny samolot pasażerski: Yuneec International E430
Drewno opałowe jest najtańszym powszechnie dostępnym surowcem energetycznym. 1 kWh uzyskany z drewna kosztuje mniej niż z taniego węgla, dużo mniej niż gazu i prądu oraz nieporównywalnie mniej niż z benzyny objętej w Polsce wysokim podatkiem akcyzowym. Czytaj dalej Samochód na drewno
Na zużycie paliwa mają wpływ da czynniki: sprawność silnika przy danym obciążeniu oraz opory jazdy. Na opory jazdy składają się dwa główne składniki: opór toczenia oraz opór powietrza. Opór toczenia rośnie liniowo wraz z prędkością. Nie wpływa więc on na zużycie paliwa na 100 km/h. Jeśli jedziemy 2 razy szybciej opór toczenia w jednostce czasu jest 2 razy większy ale również jego okres trwania jest 2 krótszy. Nieco inaczej ma się sytuacja w przypadku oporu powietrza. Czytaj dalej Zużycie paliwa przy dużych prędkościach
Akumulatory stanowią obecnie najbardziej znaczny koszt podczas produkcji samochodu elektrycznego. Niewielki samochód elektryczny, aby osiągnąć stosowny zasięg (kilkuset kilometrów) musiałby posiadać akumulatory o pojemności rzędu 30 kWh. Dla porównania jeden duży akumulator rozruchowy z sedana klasy średniej o parametrach 85 Ah oraz napięciu 12 V posiada pojemność 1 kWh. Czytaj dalej Koszt akumulatorów do samochodu elektrycznego
Najnowsze komentarze