Samochód kompaktowy z pneumatycznym zawieszeniem


Zawieszenia pneumatyczne z reguły nie są dostępne w samochodach klasy kompaktowej i mniejszych. Czy istnieje samochód łamiący tę zasadę? Tak! To Mercedes klasy C W205. Samochód ten może posiadać opcjonalnie adaptacyjne, pneumatyczne zawieszenie. Oczywiście wszystkich 4 kół. Czytaj dalej Samochód kompaktowy z pneumatycznym zawieszeniem

Osiągi samochodu na gazie

Niezależne testy pomiaru mocy na hamowni wykazują iż moc samochodu z instalacją gazową IV generacji (obecnie najpopularniejsza instalacja LPG) jest o około 4% niższa niż moc takiego samego samochodu podczas jazdy na benzynie. Czytaj dalej Osiągi samochodu na gazie

Dlaczego sprzedano Solaris

To już fakt: firma produkująca autobusy Solaris została sprzedana hiszpańskiej grupie CAF. Oficjalnie mówi się o powodach osobistych… my jednak mamy na ten temat inne zdanie. Czytaj dalej Dlaczego sprzedano Solaris

Co produkuje WABCO

WABCO – ten napis spotkamy na niektórych ciężarówkach, naczepach. W większych miastach istnieją specjalne sklepy motoryzacyjne z częściami do ciężarówek, gdzie prawie zawsze widnieje napis na szybie WABCO. Co robi ta firma i dlaczego kierowcy ciężarówek i autobusów nie korzystają z części bardziej znanych w świecie aut osobowych?

Czytaj dalej Co produkuje WABCO

Ile waży tramwaj

Większość kierowców wie, że tramwaj jest ciężki. Ale nie wielu zdaje sobie sprawę ile dokładnie waży. Otóż długi tramwaj, jakim jest Pesa 2014N Krakowiak waży aż 64 tony (masa własna 64 036 kg). I jest to masa pojazdu bez pasażerów wraz z motorniczym. Czytaj dalej Ile waży tramwaj

Zawieszenie pneumatyczne a hydropneumatyczne

Alternatywą na klasycznego zawieszenia opartego o stalowe sprężyny śrubowe i amortyzatory hydrauliczne jest zawieszenie pneumatyczne oraz (znacznie mniej popularne) hydro-pneumatyczne. Tych dwóch typów zawieszeń nie należy ze sobą mylić, gdyż ich budowa jest całkowicie odmienna. Czytaj dalej Zawieszenie pneumatyczne a hydropneumatyczne

Droga hamowania tramwaju

Pojazdy szynowe to pojazdy o bardzo niskich oporach toczenia, ale również i bardzo długiej drodze hamowania. Choć zdolności do wyhamowania w przypadku tramwaju są dużo lepsze niż w przypadku pociągu, tramwaj podczas gwałtownego hamowania tak naprawdę ledwo zwalnia. Opóźnienie jakie uzyskuje nowoczesny tramwaj podczas hamowania wynosi około 3 m/s2. Oznacza to, że w czasie trwania jednej sekundy tramwaj jest w stanie zredukować prędkość o 3 m/s, czyli 10,8 km/h. Dla porównania autobus na suchej nawierzchni uzyskuje minimum 6 m/s2. Czytaj dalej Droga hamowania tramwaju

Wtryskiwacze elektromagnetyczne Bosch

Wśród wtryskiwaczy Common Rail najlepszą opinie mają wtryskiwacze elektromagnetyczne marki Bosch. Są bardzo trwałe. W samochodach osobowych z silnikami 4 cylindrowymi wytrzymują bez problemu 250000 km a w „6-cio cylindrówkach” nawet 400 000 km. Czytaj dalej Wtryskiwacze elektromagnetyczne Bosch

1.4 TB MultiAir

Silnik 1.4 MultiAir Turbo to udana konstrukcja Fiata. Mimo swojej nowoczesności i spłeniania normy spalin Euro 6 posiada pośredni wtrysk paliwa. To oznacza niższe koszta napraw oraz możliwość założenia taniej instalacji gazowej IV generacji. Takiej możliwości nie mają mi. posiadacze silników TSI. Czytaj dalej 1.4 TB MultiAir

Zawieszenie pneumatyczne w autobusach

Zawieszenie pneumatyczne jest bardzo często spotykane w autobusach. Zarówno tych miejskich jak i turystycznych. Powodem jest zmienna masa pojazdu. Przeciętny autokar turystyczny, jako pusty waży około 14 ton. Całkowicie załadowany 20 ton. Gdyby jego zawieszenie było oparte o sprężyny śrubowe o liniowej charakterystyce jego prześwit zmieniałby się diametralnie wraz z obciążeniem. Czytaj dalej Zawieszenie pneumatyczne w autobusach