SQ7 to topowy sportowy SUV Audi. Samochód posiada diesla V8 o pojemoności 4 litrów generującego moment 900 Nm! Jeszcze ciekawsze jest jednak jego zawieszenie a konkretnie systemu eAWS.
Czytaj dalej Audi SQ7 2020 (facelifting 2019)SQ7 to topowy sportowy SUV Audi. Samochód posiada diesla V8 o pojemoności 4 litrów generującego moment 900 Nm! Jeszcze ciekawsze jest jednak jego zawieszenie a konkretnie systemu eAWS.
Czytaj dalej Audi SQ7 2020 (facelifting 2019)W normalnym mieście zakup SUV-a jako auta na taxi nie ma kompletnie sensu. SUV-y są cięższe, w ruchu miejskim zużyją sporo więcej paliwa, posiadając przy tym mniejszy zasięg. Ich zawieszenie jest droższe w serwisowaniu więc każdy przejechany kilometr SUV-em taxi będzie droższy niż klasycznym sedanem, kompaktem czy limuzyną. Napęd 4×4 kompletnie się nie przyda a do prawdziwych SUVów (nie crossoverów) wsiada się trudniej i trudniej umieścić w nich bagaże.
Co innego jednak, jeśli świadczymy usługi taxi w terenie górzystym. W takim terenie SUV jest jak najbardziej dobrym samochodem na taxi. Dzięki posiadaniu tego typu samochodu dojedziemy do posesji klientów, którzy mają nieutwardzone podjazdy. Dzięki napędowi 4×4 łatwiej będzie nam się poruszać po nieodśnieżonych drogach.
Należy jednak pamiętać że koszty eksploatacji takiego pojazdu, wraz z potencjalnym ryzykiem uszkodzenia go są większe i należy to uwzględnić w oferowanej cenie za kilometr.
SUV to obecnie najmodniejszy typ samochodu. SUV-y wraz ze crossoverami, które stanowią skrzyżowanie SUV-a ze zwykłym samochodem zdobyły większość rynku nowych samochodów.
Czytaj dalej SUV na autostradęJeszcze kilkanaście lat temu SUV-y i auta terenowego były bardzo mało popularne. Przeciętny Polak marzył o Passacie, mniej zamożny o Golfie a dla posiadającego jeszcze szczuplejszy portfel Kowalskiego marzeniem był Volkswagen Polo. Dziś bogaci chcą mieć BMW X5 albo X6, klasa średnia marzy o Tiguanie a dla większości polaków szczytem marzeń jest Mazda CX-3. A wszystkie wymienione samochody to… SUV-y. Czy posiadanie SUV-a – oprócz kosztów zakupu – wiążę się jeszcze jakimiś innymi, wysokimi, kosztami?
Czytaj dalej Koszty eksploatacji SUV-aPrzeciętny samochód kompaktowy ma około 15 cm prześwitu i 145-150 cm wysokości. Przeciętny SUV ma 20 cm prześwitu oraz 165 cm wysokości. Przy 5cm wyższym prześwicie, przeciętny SUV jest wyższy od przeciętnego samochodu kompaktowego o prawie 20 cm. Oznacza to, że karoseria przeciętnego SUV-a jest o 15 cm wyższa od karoserii kompaktu. Mierząc od jej dołu (czyli linii wyznaczającej prześwit) do górnej części dachu włącznie.
Czytaj dalej Dlaczego SUV-y są takie wysokie?SUV-y osiągają coraz wyższą sprzedaż. Ze względu na to, że są to samochody z natury rzeczy paliwożerne a świat odchodzi od diesli coraz bardziej popularne stają się hybrydowe SUV-y. Jest to ciekawy trend i w całym tym SUV-owym zamieszaniu ma duży sens. Dlaczego?
Czytaj dalej Hybrydowe SUVy
Czytaj dalej Lamborghini Urus: nowy trend w segmencie SUV-ów?
Najnowsze komentarze