Aktywny stabilizator zawieszenia

Stabilizator to element zawieszenia, który łączy dwa koła samochodu na przeciwległej osi zapobiegając tym samym nadmiernym przechyłom nadwozia. Gdy jedno koło zbyt mocno zostaje „wpychane” wgłąb nadwozia, np. na ostrym zakręcie stabilizator ciągnie drugie koło w tę samą stronę. Dzięki temu to pierwsze zostanie wepchnięte płycej do nadwozia, ponieważ wspomaga się siłą sprężyny koła przeciwnego. Głównym zadaniem stabilizatora więc jest przeciwdziałanie nadmiernym przechyłom nadwozia.

Czytaj dalej Aktywny stabilizator zawieszenia

Regulowana wysokość zawieszenia

Niewiele znajdziemy samochodów z regulowaną wysokością zawieszenia. Niegdyś rozwiązanie to oferował w wielu modelach Citroen. Dziś firma całkowicie wycofała się ze swojego innowacyjnego hydro-pneumatycznego zawieszenia. Dlaczego to rozwiązanie jest tak rzadko stosowane? Wydawałoby się w czasach, w których kierowcy coraz bardziej cenią sobie możliwość wjazdu w choć lekki teren (dlatego SUV-y są tak popularne) zawieszenie o regulowanej wysokości powinno być często stosowane.

Czytaj dalej Regulowana wysokość zawieszenia

Naprawa zawieszenia pneumatycznego

Zawieszenie pneumatyczne – jak każdy elementu pojazdu o wysokim stopni skomplikowania – może ulec uszkodzeniu po pewnym czasie. Z reguły najszybciej uszkodzeniu ulegają miechy pneumatyczne. Z punktu widzenia kierowcy są to praktycznie części eksploatacyjne, choć o wysokiej trwałości, rzędu 200 tysięcy kilometrów.

Czytaj dalej Naprawa zawieszenia pneumatycznego