Ile kosztuje silnik do samochodu elektrycznego

O tym, że na cenę aut elektrycznych mają wpływ drogie akumulatory litowo-jonowe wie praktycznie każdy, kto choć trochę interesuje się motoryzacją. Zestaw ogniw o pojemności 60 kWh kosztuje aż 50 000 zł. A ile kosztuje sam napęd w aucie elektrycznym? Czy silniki elektryczne są dużo tańsze niż spalinowe?

Elektryczne BMW i3 to marzenie wielu kierowców. Silnik wraz z falownikiem do takiego samochodu kosztuje ponad 30 000 zł.

Ile kosztuje silnik elektryczny do samochodu?

Silnik elektryczny do BMW i3 L01 LCI, produkowanego od 2017 roku kosztuje wg cen ASO 4000 EUR. Nr części wg katalogu BMW to 12358629034. Opisywany silnik posiada moc 170 kW (czyli 231 KM) i rozpędza miejskie BMW i3 do 100 km/h w około 7 sekund. Biorąc pod uwagę wysoki koszt baterii, tylko samochody elektryczne stosunkowo dużej mocy mają sens. Gdybyśmy chcieli kupić samochód konwencjonalny o podobnych parametrach musielibyśmy zapłacić niewiele mniej niż kosztuje BMW i3. A nowe BMW i3 kosztuje od 169 000 zł. Dla porównania nowe BMW serii 1 120d z dieslem o mocy 190 KM i nieco gorszym przyśpieszeniu kosztuje 139 000 zł. A więc niewiele mniej.

Ile kosztuje falownik do silnika samochodu elektrycznego?

Sam silnik jednak nie wystarczy. Do pracy silnika elektrycznego wymagany jest specjalny sterownik – konwerter. Jego najważniejszym elementem jest falownik, który przetwarza prąd stały z baterii na prąd przemienny o odpowiedniej do prędkości jazdy częstotliwości, służący do zasilania synchronicznego silnika prądu przemiennego. Element ten posiada nr OEM 12369798204 a jego koszt to 4300 EUR.

Ile kosztuje układ napędowy do auta elektrycznego?

Za dwie powyższe części czyli silnik + falownik przyjdzie nam więc zapłacić 8300 EURO a więc nieco ponad 36 000 zł. Te części stanowią odpowiednik silnika, sprzęgła i skrzyni biegów w aucie spalinowym. Oczywiście do tego dochodzi masa kabli i elementów pomocniczych. Wymienione elementy są jednak zdecydowanie najdroższe (oprócz samych baterii).

Silnik z zestawu do przeróbki auta na elektryczny

Wydawać by się mogło, że porównywanie cen podawanych przez ASO BMW jest nieuczciwe i ceny są zawyżone. Być może są zawyżone, ale w niewielkim stopniu. BMW udziela gwarancji na podzespoły elektroniczne tylko w przypadku montażu w ASO. Sam montaż to dodatkowe – wysokie koszty – same części są więc w stosunkowo rynkowej cenie.

Na popularnym serwisie aukcyjnym możemy kupić silniki wraz z falownikiem do samodzielnej przeróbki samochodów. Oto ich ceny:

Moc zestawu silnik + falownik (kW)CenaCena za kW
103800 zł380 zł
258400 zł336 zł
5015600 zł312 zł

Jak widać, cena zestawu spada z każdym kolejnym kW mocy. Jednak nie jakoś drastycznie. Dla porównania cena za kW w zestawie z BMW i3 wynosi zaledwie 212 zł / kW. To potwierdza, że ceny nowych części do elektrycznych BMW są raczej dość zbliżone do rynkowych.

Ile kosztuje napęd elektryczny do auta na prąd?

Na podstawie powyższych cen łatwo oszacować, że skoro akumulatory o pojemności 60 kWh kosztują 50 000 zł a silnik i jego sterownik około 250 zł / kW; kompletny napęd elektryczny o mocy 100 kW i pojemności 60 kWh moglibyśmy skonfigurować za 75 000 zł.

Ile kosztowałby taki samochód elektryczny?

Gdybyśmy ten układ napędowy umieścili w Dacii Sandero, której cena zaczyna się od 36 000 zł za wersję 1.0 SCe to moglibyśmy wyprodukować samochód elektryczny 100 000 zł. Przyjmujemy, że kompletny układ napędowy Dacii 1.0 SCe wraz ze zbiornikiem paliwa i układem wydechowym kosztuje 9000 zł. Oczywiście przy masowym zakupie silników i baterii nasza firma musiałby otrzymać jakiś rabat od producentów, jednak nasze przedsiębiorstwo również musiałoby na czymś zarabiać.

4 comments on “Ile kosztuje silnik do samochodu elektrycznego

  1. Tylko niedouczeni youtuberzy uważają że skoro dobra wkrętarka czy odkurzacz kosztuje 500 zł to silnik do auta elektrycznego również jest tani. Niedawno kupowałem dla klienta POLSKI silnik elektryczny Celma 132 kW 3SIE 315 M2A -kołnierzowy. Zapłacił 20 000 zł. Ten silnik pracuje na stałych obrotach i jest za duży do auta elektrycznego a miniaturyzacja kosztuje. Jedynie mogę powiedzieć, że są trwałe.

  2. Z tą skrzynią biegów to nie do końca jest tak, że nic nie potrzebna. Do Insignii 4×4 za tylny most (dyferenciał) dałem 6000 zł. Nowy. W używki się nie bawiłem bo są awaryjne. Nowa skrzynia manualna 4000 zł. Dyferenciał musi być przy każdym elektryku, chyba że miałby tylko jedno koło z tyłu ale i tak jakoś musiałby być przeniesiony napęd.

  3. Ja za używany silnik do Leafa z 2013 roku dałem na Allegro 4000 zł. Silnik podobno z przebiegiem 3000 mil, ale skąd taki mieli nie mam pojęcia.

  4. A ile kosztowałyby silnik elektryczne gdyby były tak popularne jak spalinowe. Jakoś taki 1.5 dCi Blue 115, który występuje w masie modeli Renault nie jest szczególnie drogi a silnik ma turbo, intercooler, wtryskiwacze common rail, pompę. To wszystko drogie i skomplikowane elementy, wydaje się że bardziej złożone niż silnik elektryczny.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

− 3 = sześć