Silniki diesla są w dzisiejszych czasach coraz bardziej wysilone. Obecnie sprzedawane nowe samochody posiadają silniki o coraz mniejszej pojemności skokowej i coraz większej mocy. To zazwyczaj odbija się negatywnie na ich trwałości. Niewiele spotkamy na rynku niewysilonych, nowoczesnych diesli. Warto jednak zwrócić uwagę na kilka z nich.
Audi A4 B9 3.0 TDI 218 KM
W sprzedawanym od 2016 roku Audi A4 znajdziemy silnik 3.0 TDI o mocy zaledwie 218 KM. Pomyłka? Niedawno VW zaprezentował przecież Passata B8 o mocy 240 KM! Nie jest to żadna pomyłka. Audi B9 z tym silnikiem występuje tylko w wersji na przednią oś. Wersja Quattro posiada „normalny silnik” o mocy 272 KM. Czy to przednionapędowe A4 będzie często chipowane stając się typowym wysilonym dieslem? Nie sądzę. Przy olbżymim momencie obrotowym (400 Nm od 1250 obr/min.) zwiększanie mocy spowoduje tylko irytację podczas buksowania przednich kół.
Citroen C-Elysee 1.6 Blue HDI 99 KM
W dzisiejszych czasach niespełna 100 KM z diesla o pojemności 1.6 to naprawdę mało. Przykładowo w koncernie Renault 1.6 dCi osiąga minimum 130 koni. Zapał chiptunerów ostudzi nie tylko budżetowy charakter samochodu ale również głowica z dwoma zaworami na cylinder, która nie pozwala na znaczne zwiększenie mocy.
Hyundai I30 III 1.6 95 KM
Jeszcze słabszy silnik niż w ww. Citroenie znajdziemy we wschodzącej gwieździe motoryzacji, przedstawicielu najpopularniejszego w Polsce segmentu kompaktów. Hyundai nadal woli sprzedawać diesle, które choć są słabe zawiozą nas daleko. Taki właśnie jest I30 trzeciej generacji z 95 konnym silnikiem diesla 1.6 pod maską.
Toyota Land Cruiser VI 2.8 D4D 177 KM
Japoński diesel o pojemności 2.8 litra i mocy zaledwie 177 KM? Przecież 3-ciej generacji Avensis sprzed liftingu osiągała tyle samo mocy z silnika 2.2. Tak to nie jest błąd! Zaledwie 177 KM posiada Land Cruiser VI z roku modelowego 2017. Samochód mimo iż kosztuje około 300 000 zł osiąga pierwszą setkę w 12 sekund. To chyba najwolniej rozpędzające się auto do setki w tej cenie. Widocznie jednak w japońskim luksusowym SUV-ie osiągi nie grają roli.
Volkswagen Golf VII 1.6 TDI 90 KM
Również Volkswagen ma w ofercie Golfa VII dla fanów diesla… którym nie spieszy się wszędzie (również do serwisu) tak mocno jak posiadaczom 2.0 TDI.
Dobry artykuł. W dzisiejszych czasach nawet Volvo ma bardzo wysilone diesle jak D4 2.0 190 KM w nowym XC60 AWD… ile to pojeździ?
Po Szwecji sporo bo tam są wcześnie RESPEKTOWANE ograniczenia prędkości.