Dziś idąc do salonu Forda, pytając o możliwie tanie auto rodzinne sprzedawca będzie nam oferował Focusa 1.0 EcoBoost z… 3 cylindrowym silnikiem. Kiedyś nie do pomyślenia. Co więcej, silnik ten występuje aż w 3-ch wariantach mocy: 85, 100 lub 125 KM. Niestety każda z nich brzmi słabo i pracuje jakby coś było z silnikiem nie tak.
Pierwsza była Toyota
10 lat temu każdy kto kupował mały samochód, słyszał w salonie konkurencji: „nie kupujcie Toyoty Aygo, ona ma 3-cylindrowy silnik, to samo zło”. Dziś te same salony oferują auta z silnikami trójcylindrowymi. Gdy klienci pytają o dźwięk silnika, odpowiadają „wszystko jak najbardziej ok”.
3 cylindry to dziś standard w podstawowej wersji, w aucie kompaktowym
Prawie wszyscy producenci w kompaktach jako podstawową jednostkę oferują 3-cylindrowca.
Prawdziwe BMW z silnikiem trójcylindrowym
Kiedyś mówiło się, że BMW jest prawdziwym BMW gdy miało 6 cylindrów pod maską. Dziś podstawowe wersje 316i, 318i oraz 116i oraz 318i posiadają 3 cylindry.
Dlaczego 3 cylindry?
Powodem są coraz mniejsze pojemności silników. Zmniejszenie pojemności doprowadziło do tego, że nie opłaca się robić silnika z 4-rema małymi cylindrami. Efektywniejszy będzie 3 cylindrowy gdyż będzie miał mniejsze tarcie wewnętrzne.