Poniższa tabela równoważności kultury pracy silników benzynowych i jednostek wysokoprężnych powstała dla potrzeb orientacyjnego porównania kultury pracy silników wg różnego rodzaju zapłonu.
Tabela nie ma odniesienia naukowego. Podobno jak kultura osobista w życiu codziennym kultura pracy silnika również zależy jedynie od dobrego smaku oceniającego: dlatego też do badań zostały wybrane jedynie osoby o wysokiej kulturze osobistej.
| Jednostka z zapłonem iskrowym | Jednostka z zapłonem samoczynnym |
|---|---|
| 1 cylindrowy silnik benzynowy | 3 cylindrowy diesel bez wałka wyrównoważającego |
| 2 cylindrowy silnik benzynowy | 3 cylindrowy diesel z wałkiem wyrównoważającym |
| 3 cylindrowy silnik benzynowy | 4 cylindrowy diesel na Common Rail 2 generacji bądź nowszym 5 cylindrowy diesel na Common Rail 1 generacji 6 cylindrowy silnik na pompie wtryskowej bądź pompowtryskiwaczach |
| 4 cylindrowy silnik benzynowy | 6 cylindrowy diesel |
| 5/6 cylindrowy silnik benzynowy | 8 cylindrowy diesel |
| 6 cylindrowy silnik benzynowy | 12 cylindrowy diesel |
Porównywanie R6 diesla z R4 benzyną to trafienie w sedno. Na przykładzie BMW, dopiero 330d, 530d pracują poprawnie… zupełnie jak 4-ro cylindrowe 316. Ale o ładnej pracy na jałowym nie ma mowy!
Kultura pracy to nie wszystko a tak naprawdę to nawet nic. Ważne jak ciąąąągnie…