Istnieją pojazdy, które obniżają swoje zawieszenie podczas szybkiej jazdy. Takie zachowanie jest możliwe dzięki zastosowaniu zawieszenia o regulowanym prześwicie. Zazwyczaj stosowane są do tego celu zawieszenia pneumatyczne, ale w przeszłości stosowano również zawieszenia hydropneumatyczne.
Czytaj dalej Obniżające się zawieszenie podczas jazdyStalowa sprężyna śrubowa – taką jaką znamy z zawieszenia popularnych samochodów – jak każdy wie, działa poprzez odkształcanie się sprężyste stali. A jak działa sprężyna pneumatyczna?
Czytaj dalej Jak działa sprężyna pneumatycznaŚrodek ciężkości samochodu osobowego ma niebagatelne znaczenie dla stabilności prowadzenia pojazdu po łukach oraz podczas hamowania i przyśpieszania.
Czytaj dalej Środek ciężkości samochoduZawieszenia pneumatyczne są standardem w ciężkich samochodach ciężarowych i autobusach. A jakie samochody osobowe posiadają zawieszenia pneumatyczne?
Czytaj dalej Jakie samochody mają pneumatyczne zawieszeniaStabilizator to element zawieszenia, który łączy dwa koła samochodu na przeciwległej osi zapobiegając tym samym nadmiernym przechyłom nadwozia. Gdy jedno koło zbyt mocno zostaje „wpychane” wgłąb nadwozia, np. na ostrym zakręcie stabilizator ciągnie drugie koło w tę samą stronę. Dzięki temu to pierwsze zostanie wepchnięte płycej do nadwozia, ponieważ wspomaga się siłą sprężyny koła przeciwnego. Głównym zadaniem stabilizatora więc jest przeciwdziałanie nadmiernym przechyłom nadwozia.
Czytaj dalej Aktywny stabilizator zawieszeniaZnawcy tematu widzą, że samochody mogą posiadać zawieszenia mechaniczne oparte o sprężyny śrubowe (bądź drążki skrętne) i amortyzatory, zawieszenia pneumatyczne albo zawieszenia hydropneumatyczne.
Czytaj dalej Obecnie produkowany samochód z hydropneumatycznym zawieszeniemNiewiele znajdziemy samochodów z regulowaną wysokością zawieszenia. Niegdyś rozwiązanie to oferował w wielu modelach Citroen. Dziś firma całkowicie wycofała się ze swojego innowacyjnego hydro-pneumatycznego zawieszenia. Dlaczego to rozwiązanie jest tak rzadko stosowane? Wydawałoby się w czasach, w których kierowcy coraz bardziej cenią sobie możliwość wjazdu w choć lekki teren (dlatego SUV-y są tak popularne) zawieszenie o regulowanej wysokości powinno być często stosowane.
Czytaj dalej Regulowana wysokość zawieszeniaZawieszenie pneumatyczne – jak każdy elementu pojazdu o wysokim stopni skomplikowania – może ulec uszkodzeniu po pewnym czasie. Z reguły najszybciej uszkodzeniu ulegają miechy pneumatyczne. Z punktu widzenia kierowcy są to praktycznie części eksploatacyjne, choć o wysokiej trwałości, rzędu 200 tysięcy kilometrów.
Czytaj dalej Naprawa zawieszenia pneumatycznegoKierowcy, którzy nie jeździli SUV-ami z reguły myślą że samochody te posiadają miękkie, komfortowe zawieszenia. Ich tok myślowy jest prosty: skoro auta te posiadają duży prześwit to zapewne i skok zawieszenia jest stosunkowo wysoki. A wysoki skok zawieszenia oznacza wysoki komfort jazdy.
Czytaj dalej Dlaczego SUVy mają tak twarde zawieszenia?Zawieszenie produkowanego od 2017 roku Citroena C5 nie jest hydropneumatyczne. C5 Aircross nie posiada nawet zawieszenia pneumatycznego!
Czytaj dalej Zawieszenie Citroen C5 Aircross
Najnowsze komentarze