Samochody które posiadają reflektory matrycowe

Oświetlenie matrycowe LED jest niewątpliwa rewolucją jeśli mowa o technologii reflektorów samochodów. Rewolucją co najmniej tak ważną jak niegdyś wprowadzane lampy ksenonowe z samo-poziomowaniem, które oferowały dwukrotnie lepsze oświetlenie drogi względem technologii halogenowej. Reflektory matrycowe nie zapewniają po prostu większej wydajności świecenia. Oświetlenie to umożliwia jazdę na światłach drogowych zwanych popularnie długimi również wtedy gdy z przeciwka nadjeżdża inny pojazd jednocześnie nie oślepiając go. W jaki sposób? Otóż reflektory matrycowe umożliwiają wycinanie wiązki, która jest kierowana do innych pojazdów. Tym samym, jedziemy na światłach długich, ale nikogo nie oślepiamy. To genialne rozwiązanie zwiększające komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Grupa VAG

Niewątpliwym liderem jeśli chodzi o oświetlenie matrycowe jest Volkswagen Group. Oświetlenie tego typu spotkamy w wielu modelach tej grupy od klasy średniej włącznie wzwyż. Różne są jednak nazwy matrycowego oświetlenia w VAG

Audi

• Audi A8 D5 – to pierwszy samochód wyposażony w reflektory matrycowe
• Audi A3 8Y (czwarta generacja, od 2020)** ma reflektory Matrix LED dostępne w wyższych wersjach wyposażeniowych
• Audi A4 (B9, 2015-2023) – Reflektory matrycowe Audi Matrix LED. Zawiera do 50 segmentów świetlnych
• Audi A6 (C8, od 2018) – Matrix LED z 32 segmentami
• Audi Q7 (4M, od 2015) – Matrix LED, do 64 segmentów
• Audi A8 (D5, od 2017) – Zaawansowane reflektory Digital Matrix LED, do 1,3 miliona pikseli

Skoda

• Škoda Superb III po faceliftingu w 2019 roku
• Skoda Octavia IV

Seat

• Cupra Formentor

Volkswagen

• Volkswagen Touareg (III generacja) – IQ.Light Matrix LED. Był to pierwszy model Volkswagena wyposażony w tę technologię.
• w 2019 roku Reflektory Matrix LED pojawiły się w odświeżonym Volkswagenie Passacie B8 po lifcie oraz w nowym Volkswagenie Golfie VIII

Porsche

• Porsche Cayenne (od 2017) – Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) z 84 segmentami
• Porsche Taycan (od 2019) – Reflektory Matrix LED z PDLS Plus

BMW

• BMW Serii 5 (G30, od 2016) – BMW Adaptive LED Matrix z do 500 segmentami.
• BMW Serii 7 (G11, od 2015) – Laserlight z Matrix LED (segmenty różnią się w zależności od modelu, najczęściej do kilkudziesięciu).
• BMW X5 (G05, od 2018) – Reflektory adaptacyjne z technologią Laserlight i segmentami matrycowymi

Ford

• Ford Focus (od 2018, czwarta generacja) – W wyższych wersjach wyposażenia dostępne są reflektory Adaptive LED z technologią Matrix. System ten składa się z kilku segmentów, które mogą dynamicznie dostosowywać oświetlenie, podobnie jak w innych matrycowych systemach.

• Ford Kuga (od 2019) – W wyższych wersjach oferuje reflektory LED z technologią matrycową, które dynamicznie dostosowują wiązkę światła do warunków na drodze.

• Ford Mustang Mach-E (od 2020) – Ten elektryczny SUV ma opcjonalne reflektory Matrix LED w wyższych wersjach wyposażeniowych.

Mercedes-Benz

• Mercedes-Benz Klasa E (W213, od 2016) – MULTIBEAM LED z 84 segmentami na reflektor.
• Mercedes-Benz Klasa S (W223, od 2020) – MULTIBEAM LED z 112 segmentami na reflektor.
• Mercedes-Benz GLE (W167, od 2019) – MULTIBEAM LED z do 84 segmentami.

Opel

• Opel Astra (od 2021) – IntelliLux LED Pixel Light z do 168 segmentami
• Opel Insignia (od 2017) – IntelliLux LED z 32 segmentami

Volvo

• Volvo XC90 (od 2015) – Reflektory adaptacyjne LED z systemem Matrix
• Volvo XC60 (od 2017) – Matrix LED