Co lepsze LED czy Xenon?


Kiedyś samochody posiadały tylko i wyłączenie reflektory halogenowe. W 1991 pojawił się w BMW serii 7 całkiem nowy typ reflektorów: reflektory xenonowe. Od tej pory wszyscy chcieli mieć xenony. Nic dziwnego. Standardowe oświetlenie reflektorami H4 wytwarza strumień światła o mocy około 1650 lumenów. Ksenony D1S ze wspomnianego BMW oferowały prawie dwukrotnie więcej: 3200 lm! Potem xenony pojawiły się w innych drogich samochodach. Powoli będąc oferowanym w coraz to tańszych autach, niższych klas. Nigdy jednak xenon nie trafił „pod szczechy”. W prawie każdym samochodzie należało do niego sporo dopłacić. To nic, że xenony były oferowane nawet w popularnej Astrze H: dopłata za ksenony była koszmarnie wysoka. Tym samym istniały dwie ligi reflektorów: standardowe halogenówki i super-światla xenony. A gdzie tu umiejscowić światła LED?

Pierwsze reflektory w technologii LED pojawiły się w Lexusie LS w 2007 roku. Krótko potem LED-y trafiły również do Audi R8. Te pierwsze LED-y w drogich samochodach świeciły tak samo dobrze, a nawet trochę lepiej niż xenony. Rewolucyjny był głównie wygląd reflektora: świecił nie pojedynczy element ale wiele diod. Ponieważ świeciły tak samo mocno jak lampy wyładowcze HID wymagały układu autopozycjonowania oraz spryskiwaczy reflektorów.

UWAGA: Druga liga reflektorów LED

Wraz z upowszechnieniem tzw. świateł LED do jazdy dziennej część producentów wpadła na pomysł oferowania reflektorów LED… w taniej wersji. Takie reflektory występują np. w Renault Captur jako opcja dostępna za słoną dopłatą jednak… wcale nie święcą dużo lepiej niż halogeny. Wytwarzają poniżej 2000 lm więc nie muszą posiadać spryskiwaczy reflektorów i układu samopozycjonowania.

Takie tanie LEDy świecą znacznie gorzej niż stare dobre xenony  a do tego w przypadku awarii diod będą kosztowne w naprawie.

UWAGA: Druga liga ksenonów: D5S

Uwaga, jakiś czas temu pojawiła się również tzw. druga liga xenonów. Ksenony o mocy nie 35 W (tak jak kiedyś miały wszystkie), ale zaledwie 25 W. Taka zmiana mocy wpłynęła na zmniejszenie strumienia świetlnego poniżej 2000 lm i tym samym brak konieczności montowania spryskiwaczy i układu auto-poziomowania. Takie „xenony” spotkamy np. w C4 Picasso/Grand Picasso.

3 comments on “Co lepsze LED czy Xenon?

  1. Kupiłem niedawno nowy samochód. Limuzyna: Peugeot 301. Sąsiedzi mają jedni stare Audi, drugi stare BMW, trzeci Passata. Jak wracam do domu to żona mówi, że w nowy widać bez problemu wtedy kiedy wracam ja a kiedy oni (aha, wszystkie te limuzyny są w tym samym kolorze). Po prostu moje reflektory są najmocniejsze z tych wszystkich aut. Co nowe to nowe, panowie. Nie ma żadnych full ledów.

    • To nie wiem co oni mają za reflektory. Ja jezdze duzo w trasie. Jak miałem E34 na H1 to niskie przeloty przez miasto z prekością nocną 130 km/h były wpatrywaniem się non stop przed maskę na długich i patrzeniem czy ktoś nie idzie z przeciwka. E39 z xenonem na liczniku ta sama droga krajowa, niekiedy wskazówka wychyli sie nawet do 140-150 km/h w zabudowanym, wszystko widzę. Zasieg swiatel xenonowych to przynamniej 100 m. Spokojnie wychamuje. Długich praktycznie trzeba stosować, chyba że podróżujemy po drugiej stronie poziomej częsci licznika (w E39 jest to 210 km/h). Wtedy warto włączyć długie, które w tym samochodze są mocniejsze z uwagi na zwykły xenon a nie bixenon. Święcą zarówno palniki xenonowe jak i H1. A nie jak w E60 na bixenonie tylko palniki.

    • To nie wiem co oni mają za reflektory. Ja jezdze duzo w trasie. Jak miałem E34 na H1 to niskie przeloty przez miasto z prekością nocną 130 km/h były wpatrywaniem się non stop przed maskę na długich i patrzeniem czy ktoś nie idzie z przeciwka. E39 z xenonem na liczniku ta sama droga krajowa, niekiedy wskazówka wychyli sie nawet do 140-150 km/h w zabudowanym, wszystko widzę. Zasieg swiatel xenonowych to przynamniej 100 m. Spokojnie wychamuje. Długich praktycznie trzeba stosować, chyba że podróżujemy po drugiej stronie poziomej częsci licznika (w E39 jest to 210 km/h). Wtedy warto włączyć długie, które w tym samochodze są mocniejsze z uwagi na zwykły xenon a nie bixenon. Święcą zarówno palniki xenonowe jak i H1. A nie jak w E60 na bixenonie tylko palniki.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *