9G-Tronic to 9-cio biegowa automatyczna skrzynia biegów konstrukcji Mercedesa. Jej zakres przełożeń sięga 917 %.
Dzięki dużej rozpiętości przełożeń obroty silnika przy 160 km/h na ostatnim biegu w Mercedesie E 350 BlueTEC diesel wynoszą zaledwie 1800 obr/min.
Skrzynia jest lżejsza niż jej poprzednik: 7G-TRONIC.
9G-Tronic potrafi przenieść do 1000 Nm.
W skrzyni umieszczone są jedynie 4 zestawy planetarne.
Ciekawe ze Mercedes nie stworzy czegos w rodzaju DSG. Duzo bardziej ekonomiczne rozwiaznie niz klasyczny automat – nizsze zuzycie paliwa a kultura pracy ogromna. dwusprzęgłowa skrzynia mercedesa to by dopiero bylo cos…
DSG to ślepa uliczka. Nowoczesne automaty posiadają lock-up na każdym biegu. Możliwa jest również jazda na luzie i start & stop. Przynajmniej w BMW. Aporpo: BMW również nie stosuje żadnego DSG! Oprócz skrzyń SMG stosowanych w sportowych modelach, gdzie kultura pracy i trwałość nie ma takiego znaczenia: nikt nie robi BMW M3 50000km rocznie.
Moje BMW F10 ma 8 biegow i calokowicie mi to wystarcza
W skrzyni „x”G-tronic biegi (przekładnie planetarne – ściślej mówiąć) umieszczone są w koszach parami. Każdy kosz ma swoje sprzęgła. Także skrzynia ta jest defacto 5 sprzęgłowa…