BMW N20 to seria dwulitrowych (1997 cm3), 4-ro cylindrowych, rzędowych turbodoładowanych silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa, wyposażonych w system Valvetronic i turbinę twin-scroll. Silnik ten zastąpił legendarne 6-cio cylindrowe benzyny BMW: N52 w USA oraz N53 w Europie.
Czytaj dalej BMW N20Silnik 3.0 TDI jest bardzo często spotykaną jednostką napędową mocnych wersji Audi A4, A6, Audi A8 oraz dużych SUV-ów tj. Audi S5, SQ5, A6 Allorad, Q7, Volkswagenie Touareg i Porsche Cayenne w dieslu. Samochody te stanowią łakomy kąsek na rynku aut używanych. Pomimo upływu lat nadal kojarzą się luksusowo, ich wnętrza mimo – nawet mimo dużego przebiegu – nie są zbytnio zużyte a trzylitrowy diesel V6 gwarantuje świetne osiągi, dużo lepszą kulturę pracy niż popularny 2.0 TDI i tylko trochę większe spalanie. Jednak zmorą właścicieli nastoletnich A4, A6 itp. z 3.0 TDI jest rozrząd. Dlaczego?
Czytaj dalej Wymiana rozrządu 3.0 TDITrzylitrowy diesel o oznaczeniu N57 jest następcą znanego i niezawodnego (szczególnie we wczesnych wersjach) silnika M57. Silnik BMW N57 był oferowany od 2008 roku. Zadebiutował w BMW E90/E91/E92/E93, potem występował również w F10/F11 (E60/E61 nigdy nie posiadało silnika N!). Silnik ten napędzał wszystkie mocne diesle od serii 3 i X3 włącznie wzwyż oraz stanowił podstawowe źródło napędu wśród silników wysokoprężnych w BMW serii 7 od F01 wzwyż oraz BMW X5 F70/X6 F71 wzwyż.
Czytaj dalej BMW N57Większość kierowców nie wie kiedy, zgodnie z prawem możemy używać świateł drogowych, zwanych potoczne długimi (te standardowe światła, które zawsze włączamy nocą to fachowo nazywając światła mijania).
Czytaj dalej Kiedy można używać długich światełZbliżają się wakacje w reżimie sanitarnym, jeszcze ostrzejszym niż w 2020 roku. Najprawdopodobniej w 2021 roku będziemy mogli pozwolić sobie jedynie na wakacje w przyczepie bądź kamperze. O ile zakup tego ostatniego to wydatek minimum kilkudziesięciu tysięcy złotych to przyczepy kempingowe, nawet te spore kupimy już za kilkanaście tysięcy złotych. Oczywiście 20-letnie. Kupując jednak taką przyczepę mamy nadzieje, że była ona używana jedynie raz w roku, czyli łącznie 20 razy.
Czytaj dalej Jaki samochód do holowania przyczepySilnik 1.4 turbo o oznaczeniach A14NET lub A14NEL stosowany mi. w Astrze J cieszy się dość dobrą opinią. Motor posiada łańcuchowy rozrząd, wielopunktowy wtrysk paliwa (idealny do LPG) i osiąga moc 120 KM (A14NEL) albo 140 KM (A14NET).
Czytaj dalej Opel Astra J silnik 1.4 turbo opinieSilnik 2.0 turbo o mocy 220 KM zapewnia niezłą dynamikę i elastyczność nawet w Oplu Insignia Sports Tourer 4×4. Jednostka posiada łańcuchowy rozrząd i pośredni wtrysk paliwa (idealnie nadaje się więc do LPG). Wydawać by się więc mogło, że będzie trwałą i bezobsługowa. Tak jednak nie jest.
Czytaj dalej Opel ECOTEC 2.0 turbo A20NHTO ile w klasie B – a więc w samochodach mierzących ok 4 metrów bez problemu znajdziemy wiele aut z 6-cio biegowym manualem, o tyle w samochodach klasy A – mierzących około 3,5 metra – bardzo trudno znaleźć taki samochód. Takie auta jednak są! Jakie?
Czytaj dalej Mały samochód klasy A z 6 biegową skrzynią biegówTwój rower ciężko się toczy? Gdy wsiadasz na inny rower jedzie Ci się znacznie lżej? Dowiedz się co może być przyczyną!
Czytaj dalej Dlaczego rower ciężko jedzieIstnieją pojazdy, które obniżają swoje zawieszenie podczas szybkiej jazdy. Takie zachowanie jest możliwe dzięki zastosowaniu zawieszenia o regulowanym prześwicie. Zazwyczaj stosowane są do tego celu zawieszenia pneumatyczne, ale w przeszłości stosowano również zawieszenia hydropneumatyczne.
Czytaj dalej Obniżające się zawieszenie podczas jazdy
Najnowsze komentarze