Jazda na etanolu


W sieci krąży wiele opowieści o kierowcach, którym zaświeciła się głęboka rezerwa, dolali wódki do baku i pojechali dalej. Na wódce nie pojedzie żaden samochód. Wódka zresztą słabo się pali gdyż zawiera zbyt dużo wody (aż 60% objętości). A czy da się jeździć na spirytusie?

Czytaj dalej Jazda na etanolu

Ile może wystawać z tyłu samochodu przewożony ładunek

Jeśli patrzeć na przepisy dotyczące wystawania poza obrys pojazdu przewożonego ładunku z tyłu pojazdu okazuje się, że Polski Kodeks Drogowy jest w tym względzie bardzo liberalny. Liberalność ta ma zapewne podłoże historyczne: nigdyś niepopularne były firmy transportowe świadczące usługi przystosowanymi do tego typu przejazdów pojazdami: obywatele musieli przewozić ładunki sami. Czytaj dalej Ile może wystawać z tyłu samochodu przewożony ładunek

Jak często wymieniać olej

Olej silnikowy powinniśmy wymieniać przynajmniej raz w roku albo przynajmniej raz na 15000 km jeśli jeździmy na oleju syntetycznym albo co 10000 km jeśli w naszym silniku jest olej półsyntetyczny albo mineralny. Nawet jeśli producent zaleca wymianę oleju co np. 30000 km wymieniajmy olej częściej. Dlaczego? Czytaj dalej Jak często wymieniać olej

Mazda CX-3 2.0 SKY-G

Mazda CX-3 to niewielki, mierzący zaledwie 4,28 cm crossover. Samochód na pierwszy rzut oka wygląda na dość drogi i sporo większy niż w rzeczywistości jest. Auto produkowane jest w Hiroszimie, czyli w mieście na które 6 sierpnia 1945 roku amerykanie zrzucili bombę atomową. Czytaj dalej Mazda CX-3 2.0 SKY-G

3.0 TDI

W 2003 roku Volkswagen – producent ówcześnie najbardziej kultowego diesla 1.9 TDI – wprowadził do sprzedaży dwie nowe jednostki: 2.0 TDI i 3.0 TDI. Ich charakterystyczną cechą było zasilanie poprzez Common rail. W tych latach VAG stosował przede wszystkim pompowtryskiwacze. Silnik 3.0 TDI, o którym właśnie jest ten artykuł miał być odpowiedzią VW i Audi na 3 litrowego diesla BMW, który zachwycał osiągami, zadowalał kulturą pracy oraz był bezawaryjny. Poprzeczka została ustawiona więc bardzo wysoko. Czy 3.0 TDI zdołał ją przeskoczyć? Czytaj dalej 3.0 TDI

Szerokość autobusu z lusterkami

W internecie trudno znaleźć takie dane jak szerokość autobusu miejskiego czy turystycznego wraz z lusterkami: nic dziwnego. Gdyby jakikolwiek urzędnik dowiedział się jaka jest prawdziwa szerokość autobusu z lusterkami natychmiast zakazałby ruchu tych pojazdów. Dlatego żaden z producentów tej danej nie podaje. Czytaj dalej Szerokość autobusu z lusterkami

Dlaczego ciężarówki syczą

Syczą stare ciężarówki, syczą również najnowsze ciągniki siodłowe – zwale mylnie TIR-ami. Syczą również autobusy. Skąd pochodzi owy syk? Czy oznacza on usterkę? A może robią to specjalnie? Przecież z filmów tj. „Autostopowicz” czy „Czarny pies” doskonale wiemy, że kierowcy ciężarówek nie mają zbyt równo pod sufitem. Czy syczą więc by nas przestraszyć? Czytaj dalej Dlaczego ciężarówki syczą

3.0 diesel BMW

Historia trzylitrowego, 6-cio cylindrowego silnika wysokoprężnego marki BMW sięga 1998 roku kiedy to zaprezentowano silnik o symbolu BMW M57. Trzylitrowe diesle BMW mają generalnie opinie niezawodnych i bardzo trwałych, w przeciwieństwie do 4-ro cylindrowych rzędowych 2.0 diesli. Trwałe i bezproblemowe są głównie silniki z początku produkcji. Czytaj dalej 3.0 diesel BMW

10 biegowy automat

Automatyczna skrzynia biegów z 10 przełożeniami to konstrukcja nad którą pracują obecnie Ford oraz Hyundai.

Gaz w Toyocie Avensis

Stare Toyoty nadawały się gorzej do gazu niż auta innych marek: Fordy, Volkswageny czy auta francuskie. Powodem był brak stosowania tzw. automatycznych hydro-regulatorów do kasowania luzów zaworowych przez tę japońską markę. Czytaj dalej Gaz w Toyocie Avensis