Dlaczego sprzedano Solaris


To już fakt: firma produkująca autobusy Solaris została sprzedana hiszpańskiej grupie CAF. Oficjalnie mówi się o powodach osobistych… my jednak mamy na ten temat inne zdanie. Czytaj dalej Dlaczego sprzedano Solaris

Co produkuje WABCO

WABCO – ten napis spotkamy na niektórych ciężarówkach, naczepach. W większych miastach istnieją specjalne sklepy motoryzacyjne z częściami do ciężarówek, gdzie prawie zawsze widnieje napis na szybie WABCO. Co robi ta firma i dlaczego kierowcy ciężarówek i autobusów nie korzystają z części bardziej znanych w świecie aut osobowych?

Czytaj dalej Co produkuje WABCO

Ile waży tramwaj

Większość kierowców wie, że tramwaj jest ciężki. Ale nie wielu zdaje sobie sprawę ile dokładnie waży. Otóż długi tramwaj, jakim jest Pesa 2014N Krakowiak waży aż 64 tony (masa własna 64 036 kg). I jest to masa pojazdu bez pasażerów wraz z motorniczym. Czytaj dalej Ile waży tramwaj

Zawieszenie pneumatyczne a hydropneumatyczne

Alternatywą na klasycznego zawieszenia opartego o stalowe sprężyny śrubowe i amortyzatory hydrauliczne jest zawieszenie pneumatyczne oraz (znacznie mniej popularne) hydro-pneumatyczne. Tych dwóch typów zawieszeń nie należy ze sobą mylić, gdyż ich budowa jest całkowicie odmienna. Czytaj dalej Zawieszenie pneumatyczne a hydropneumatyczne

Droga hamowania tramwaju

Pojazdy szynowe to pojazdy o bardzo niskich oporach toczenia, ale również i bardzo długiej drodze hamowania. Choć zdolności do wyhamowania w przypadku tramwaju są dużo lepsze niż w przypadku pociągu, tramwaj podczas gwałtownego hamowania tak naprawdę ledwo zwalnia. Opóźnienie jakie uzyskuje nowoczesny tramwaj podczas hamowania wynosi około 3 m/s2. Oznacza to, że w czasie trwania jednej sekundy tramwaj jest w stanie zredukować prędkość o 3 m/s, czyli 10,8 km/h. Dla porównania autobus na suchej nawierzchni uzyskuje minimum 6 m/s2. Czytaj dalej Droga hamowania tramwaju

Wtryskiwacze elektromagnetyczne Bosch

Wśród wtryskiwaczy Common Rail najlepszą opinie mają wtryskiwacze elektromagnetyczne marki Bosch. Są bardzo trwałe. W samochodach osobowych z silnikami 4 cylindrowymi wytrzymują bez problemu 250000 km a w „6-cio cylindrówkach” nawet 400 000 km. Czytaj dalej Wtryskiwacze elektromagnetyczne Bosch

1.4 TB MultiAir

Silnik 1.4 MultiAir Turbo to udana konstrukcja Fiata. Mimo swojej nowoczesności i spłeniania normy spalin Euro 6 posiada pośredni wtrysk paliwa. To oznacza niższe koszta napraw oraz możliwość założenia taniej instalacji gazowej IV generacji. Takiej możliwości nie mają mi. posiadacze silników TSI. Czytaj dalej 1.4 TB MultiAir

Zawieszenie pneumatyczne w autobusach

Zawieszenie pneumatyczne jest bardzo często spotykane w autobusach. Zarówno tych miejskich jak i turystycznych. Powodem jest zmienna masa pojazdu. Przeciętny autokar turystyczny, jako pusty waży około 14 ton. Całkowicie załadowany 20 ton. Gdyby jego zawieszenie było oparte o sprężyny śrubowe o liniowej charakterystyce jego prześwit zmieniałby się diametralnie wraz z obciążeniem. Czytaj dalej Zawieszenie pneumatyczne w autobusach

Citroen C4 Picasso – zawieszenie

Citroen to marka, która słynęła niegdyś z wyjątkowego zawieszenia: zawieszenia hydropneumatycznego. W rozwiązaniu tym klasyczne sprężyny i amortyzatory zostały zamienione na specjalne amortyzatory zakończone kulami wypełnionymi w połowie olejem w połowie sprężonym gazem. Takie zawieszenie przez lata „posiadały prawdziwe” Citroeny tj. XM, Xantia czy C5, C6. Przez lata modele bez tego zawieszenia były określane mianem „nieprawdziwych Citroenów”. Ostatnim modelem w którym stosowano takie zawieszenie był C5 X7, którego produkcja została zakończona w 2015 roku.

Czytaj dalej Citroen C4 Picasso – zawieszenie

Skuter 125 V max

Ze względu na zmiany w przepisach pozwalające prowadzić większość 125-tek posiadaczam prawa jazdy kat. B wiele osób interesuje się skuterami klasy 125. Skutery posiadają wygodną kanapę, bagażnik pod sidziskiem, sporą owiewkę. Są więc praktyczne i wygodne. Większość z nich posiada również automatyczne skrzynie biegów przez co są łatwe w prowadzeniu. W jak wygląda osiągana przez nie prędkość maksymalna? Przecież wiele osób pragnie użytkować skutery nie tylko zatłoczonych miastach ale również w podmiejskich trasach a być może nawet okazyjnie korzystać z drugi dwupasmowej? Na tej ostatniej osiągana prędkość maksymalna bez wątpienia przekłada się wprost na bezpieczeństwo, wszak pojazd osiągający max 80 km/h nie będzie bezpieczny w terenie niezabudowanym gdzie większość pojazdów będzie chciało go wyprzedzić. Za wszelką cenę. Czytaj dalej Skuter 125 V max